Cobarsa Audi

21/10/2011

Los jugadores del Real Madrid recibieron sus nuevos coches Audi

Los jugadores del Real Madrid recibieron este jueves los nuevos coches oficiales que la marca Audi pone a su disposición para la temporada 2011-2012. El evento, que se celebró en el Carlos Sainz Center de Madrid y que fue muy atractivo tanto para los futbolistas como para los que acudieron a presenciarlo, estuvo precedido por una carrera de karts entre los jugadores del conjunto blanco. Al acto acudieron Florentino Pérez, presidente del Real Madrid, y Francisco García Sanz, vicepresidente de Compras del Grupo Volkswagen.

Foto colgada en Facebook por Iker Casillas, con la plantilla del Real Madrid ataviada con el mono de competición de Audi

El acto comenzó con la foto oficial de toda la plantilla madridista, que bromeaba ataviada con los monos de competición en un escenario colocado en medio de la pista de karts. Seguidamente, los jugadores se colocaron en los pequeños vehículos para comenzar la carrera. Los futbolistas realizaron dos tandas de calificación para clasificar a los diez mejores para la final. Casillas, Ramos, Granero, Adán, Alonso, Arbeloa y Callejón corrieron en la primera tanda, y Ronaldo, Kaká, Pepe, Marcelo, Di María, Özil, Benzema y Varane en la segunda.

Los que disputaron la final fueron Granero, Marcelo, Benzema, Arbeloa, Callejón, Sergio Ramos, Di María, Pepe, Adán y Özil, coronándose al final El Pirata como vencedor de la competición. El centrocampista blanco fue el más rápido y subió a lo más alto del podio para recibir el trofeo como campeón junto a Karim Benzema y Sergio Ramos, que fueron segundo y tercero respectivamente.

A continuación Manuel Caballero, director de Audi España, agradeció la presencia de los jugadores en el acto y destacó los vínculos que unen a al club y a la marca de automóviles: “Audi, líder en Europa, trabaja para alcanzar el liderazgo en ventas a nivel mundial, y el Real Madrid lucha por revalidar sus títulos. Son caminos paralelos con una misma metodología que buscan un mismo objetivo: el éxito deportivo y el éxito empresarial”. Luego fue Florentino Pérez, presidente del Real Madrid, el que tomó la palabra: “Esta es una temporada en la que tenemos depositadas grandes esperanzas, en la que creo que se está realizando un magnífico trabajo deportivo”.

Por último, Francisco García Sanz, vicepresidente de Compras del Grupo Volkswagen, señaló: “Tengo la confianza de que lograremos muchos éxitos juntos. Quiero transmitir mis mejores deseos para el Real Madrid y espero que el año que viene podamos celebrar esta entrega con un invitado de honor, el trofeo de las competiciones en las que participamos”. También estuvo presente en el acto el presidente de Volkswagen Audi España, Ludger Fretzen. Para concluir, uno a uno todos los jugadores de la primera plantilla fueron recibiendo sus nuevos coches oficiales. Desde Albiol, que fue el primero, hasta Casillas, que fue el último, todos se marcharon ya en sus nuevos vehículos.

Noticia original publicada en www.realmadrid.com

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09/09/2011

Audi España en las 24 Horas de Le Mans

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Los compañeros de Audi España emprendieron una ruta en coche desde el Audi Forum de Madrid a Le Mans. La ruta es espectacular, sobretodo a los mandos de los nuevos modelos de Audi. Podemos ver a través de sus ojos, los momentos más espectaculares del viaje y de la prueba reina del automovilismo internacional.

23/07/2011

Audi quattro Concept

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Foto: wikipedia

Cuando se abrió Cobarsa, hace más de 30 años, muchos de los que trabajamos aquí eramos tan sólo unos niños. Pero ya nos sentíamos identificados con una marca como Audi. Sobretodo por su deportividad, ya que por entonces Audi arrasaba en los mundiales de rally.

Por aquella época, el coche que más triunfaba era el Audi quattro, con su espectacular diseño de coupé y su tracción a las cuatro ruedas, una innovación que generó uno de los grandes shocks en la industria alemana de la automoción. Hasta entonces, la tracción permanente era coto vedado de vehículos todoterreno. Pero Audi se lanzó al vacío con una innovación que ha pasado ya a la historia: introducir la tracción total para los turismos de calle, de producción en serie.

Por aquel entonces, los niños nos teníamos que conformar con jugar al Scalextric, gozando con aquellos míticos pilotos de los años 80, Michèle Mouton, Walter Röhrl, Hannu Mikkola o Stig Blomqvist. Soñando con poder conducir alguna de esas poderosas máquinas, mientras apretábamos con tiento el mando de nuestro Audi quattro del Scalextric.

Un Audi quattro de competición para el Scalextric.

En el Salón de París de 2010, Audi nos dio una grata sorpresa presentando un modelo concept que revivía el espíritu de aquel mítico Audi quattro. En este vídeo de se pueden observar las líneas de este modelo que combina las innovaciones más modernas con un estiloso aire “retro” y ochentón que lo hace verdaderamente maravilloso. Un superdeportivo de 4,28 metros desarrollado sobre la plataforma del RS5, con un motor de 5 cilindros en línea, sobrealimentado, que ofrece 408 CV y tracción integral quattro de última generación.

¿Lo mejor? Cada vez hay más rumores de que se va a comercializar. En caso de ser así, desde Cobarsa Audi les mantendremos informados.

18/06/2011

Maravillosa conducción de los pilotos de Audi en las 24 Horas de Le Mans

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En esta emocionante secuencia podemos ver un ejemplo del espectacular nivel de competición que se alcanzó el fin de semana pasado en las 24 Horas de Le Mans. La carrera, una de las más disputadas que se recuerdan, terminó por convertirse en un duelo entre Audi y los cuatro Peugeot que le perseguían sin piedad, tras los graves accidentes de los otros dos Audi con posibilidades de victoria. Pero una vez más, Audi volvió a demostrar su superioridad.

La seguridad en Audi a raíz de los dos accidentes en las 24 Horas de Le Mans

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Los dos accidentes sufridos por el equipo Audi el fin de semana pasado en el transcurso de las 24 Horas de Le Mans han servido para recalcar la gran utilidad que tienen este tipo de carreras a la hora de diseñar los coches en serie.

Es de destacar aquí que para Audi las 24 Horas de Le Mans siempre han sido el mejor banco de pruebas para testar las últimas innovaciones que iban desarrollando. Si antaño fue el motor FSI, que actualmente equipan prácticamente todos los modelos de gasolina de Audi, hoy en día se ha impuesto el motor TDI, verdadero buque insignia de nuestra marca.

Se preguntarán ustedes por qué lo que es bueno para la competición, lo es también para los coches de fabricación en serie. Básicamente porque en las 24 Horas de Le Mans se necesita que los coches sean muy fiables y que consuman poco combustible. Por otra parte, Audi tiene muy claro que el mejor sitio para hacer pruebas son las 24 Horas de Le Mans, descartando la Fórmula Uno, debido a que en una sóla carrera se recorren más kilómetros que en toda la temporada de Fórmula Uno. Además, las velocidades punta son mayores , se les exige más a los coches y estos circulan durante mucho más tiempo a mayor régimen de revoluciones.

Pero los dos accidentes sufridos en la edición 2011 de una de las pruebas reinas del automovilismo son también un gran exámen para comprobar la fiabilidad de nuestras carrocerías. Como ha dicho el jefe del equipo de Audi Wolfgang Ullrich “ver que estos coches son tan resistentes es bueno, pero no me gusta que se demuestre de este modo”. Es indudable que esta semana los ingenieros de Audi habrán analizado concienzudamente los restos de ambos siniestros para poder sacar lecciones que mejoren la seguridad de nuestros vehículos. Aunque no hay mejor imágen que ver a los pilotos salir por su propio pie después de sendos accidentes espeluznantes.

 

07/06/2011

Vídeo del Audi R18 TDI Ultraligero

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Otro anuncio de Audi en el que se publicita el Audi R18 TDI que va a participar este próximo sábado 11 de junio en las 24 Horas de Le Mans. Desde Cobarsa Audi estamos ansiosos por verlo competir. Menos mal que ya quedan nada más que unos pocos días.

28/05/2011

Lo que siente un piloto de las 24 horas de Le Mans

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La carrera reina que disputa el equipo Audi requiere unas determinadas cualidades que no todos los pilotos poseen. En este video -lamentamos no haberlo encontrado con subtitulos en español- el piloto escocés Allan McNish (campeón de las 24 horas de Le Mans en 2008 a bordo de un Audi R10 TDI) nos cuenta que siente un piloto en la mítica carrera francesa en la que todo se juega a una sola carta.

 

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